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为什么津渝鄂各级党政领导盛赞亚布力论坛企业家?原因在于企业家的两个“率先”:一,率先投入新冠疫情阻击战,为救生命冲锋陷阵;二,率先助力经济重启,为保国民经济舍我其谁。因此,津渝鄂各级领导不仅感谢亚布力论坛企业家在疫情时期远道而来,也点赞他们富有勇气的行为、笃定的信念以及与国家共渡难关的决心。

从监测的所有股票型和混合型基金的仓位分布来看,上周基金仓位在九成以上的占比16%,仓位在七成到九成的占比37.7%,五成到七成的占比12.9%,仓位在五成以下的占比33.5%。上周加仓超过2个百分点的基金占比19.4%,27.8%的基金加仓幅度在2个百分点以内,37.1%的基金仓位减仓幅度在2个百分点以内,减仓超过2个百分点的基金占比15.7%。

在市场经济的大潮中,企业投资办厂或转移生产线,乃至关门倒闭原本是常态,无需过多聚焦解读,更不能恶意炒作。否则,便是给企业施加舆论压力,变相干涉其正常经营,破坏营商环境。近年来,随着支撑中国经济发展的要素供给条件改变,劳动力成本呈上升趋势,一些当年冲着中国廉价劳动力而来的“三来一补”企业,面临升级改造、转型发展。一些外企因势而变,调整企业布局,或关停部分生产线,或转移部分设备,这纯属企业的正常经营行为。但少数舆论就此夸大其词,凭其“听风就是雨”的鲁莽臆断,恶意炒作“外资撤离”,实属居心叵测,别有用意。

最近战场有了些偃旗息鼓的意思。此前被视为行业领军者的创业公司都面临资金或者经营层面的挑战,而随着新车市场的交易量下降以及降价,二手车市场的生存空间也出现不确定性。据中国汽车流通协会发布的数据,2019年一季度,全国二手车累计交易325.5万辆,同比增长2.01%,累计交易金额为207.8亿元,同比增长5.91%。据公开报道,中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,最近半年二手车市场的很多规律被颠覆,当前整个行业进入重构过程,二手车经销商普遍经营困难。

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